さて、大好評（？）のカスタム大集合の第二弾が届きました。

　これまた、掲示板にいろいろと情報を投稿してくれておりますｎｉｋｅさんからのカスタム情報です。

　ぜひ、皆様のカスタムの参考にしてください！

　例のごとく、ご質問などありましたら、掲示板に投稿してくれれば、ｎｉｋｅさんがいろいろ答えてくれるはず。

　では、ｎｉｋｅさん、はりきって、どうぞ！

【nikeさんからのコメント】

あまりカスタムしていなくて登場するのは恥ずかしいのですが、皆さんの参考になるような事があればいいなって思ってます。

それでは、よろしくお願いします！

マフラー
KENZアップメガホンマフラー
なかなかいい音しますよ！

テールランプ
キャッアイテール＋クリアーウィンカー
両方ともメーカー忘れちゃいました…
ノーマルのテールランプは野暮ったい感じだったので出来るだけシンプルにって選びました。
取付は汎用ステー加工＋自作ステーにて取り付けています。

リアフェンダー
純正フェンダー加工
軽く上向きに作製しました。
ノーマルのカウルを切り貼りし、パテにて整形しました。
スプロケット変更したらタイヤが前にオフセットしてしまったのでちょっと長すぎな感じですね…
次回は、もっと短く＆もっと跳ね上げ！で作製します。

サイドスタンド
自転車用センタースタンド
レッグシールドカバーの左前のボルト取付ステーにちょうど良さそうな穴が有るので、そこに取り付けました。

ブレーキレバー
アドレスV100用黒色レバー
形が同じなので、そのまま流用できます。

ドライブスプロケット（フロントスプロケット）
SPI 415サイズフロントレーシングスプロケット 12T
ドリブンスプロケット（リアスプロケット）は流用出来るのが無さそうなので、フロントを交換しました。
415サイズの12Tは、なかなか見当たらなくて苦労しました…
交換した結果、最高速は伸びました。
加速は悪くなってるのかもしれないですが…

プーリー
レッツ�U用ハイスピードプーリー
加工無しで流用できます。
上記のスプロケットと組み合わせて、かなり最高速が上がりました。
最高速付近での走行でもエンジンの回転は唸るような事は無く、快適にクルージングできます。
現在でもウエイトローラーは色々試していますので、何グラムがベストとは表記できませんが、あまり軽くするのは良くないみたいです。

以上です！

こうやって書き出してみると本当に大した事してないのですね…
自分は見た目スッキリってコンセプトで外観もカスタムしていきたいです。
今後も色々いじって楽しんでいこうと思いますので、何か変更しましたら、また報告させていただきます！